表面织构作为1种可以显著提高表面摩擦学性能的技术，得到了国内外研究人员的广泛关注. 为利用表面织 构提升航空齿轮副服役性能，本研究中采用三维等温线接触弹流润滑模型，分析了齿轮副表面在齿顶、分度圆和齿 根3个典型啮合位置不同几何参数下圆凹坑织构的弹流润滑性能，预测了在各啮合点的最优圆凹坑几何参数，并分 析了织构形状对润滑性能的影响. 数值计算结果表明：特定参数下表面织构可增加齿面的局部膜厚，提高齿面润滑 性能. 圆形织构在3个典型啮合位置的最优深径比为0.06，而最优的面积率则在齿根处和分度圆处较小，分别为 5%和12%. 而在不同织构形状的分析上，圆形织构就最优的润滑性能上表现最佳，矩形织构次之，而椭圆织构较差， 其原因可归结于织构收敛楔的大小和形状导致的附加流体动压效应对齿轮弹性变形的影响，这会改变接触面的油 膜厚度，圆形和矩形织构具有较宽的收敛楔，使得接触面的平均油膜厚度要更大.

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